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江北大道每天早上车流量很大

2020-06-22 18:15

是不是改造设计时忽略了这个问题?昨天,现代快报记者找到江北大道设计方,对方表示:“其实不存在设计缺陷,就是一个时间差问题 。”该负责人解释,新华西路路口有宁和城际的一个出入口,同时配套公交站台,目前还在施工中,这条地铁青奥前通车,问题也就解决了,“地铁通道就有过街通道的功能,不需要重复建设。”

串起多条过江通道和高速

江北快速通道主要由浦珠路(312国道)和宁通公路(328国道)组成,宁通公路是江北地区主要的干线公路,是南京往苏中苏北地区的重要通道,也是南京江北地区与主城区联系的重要通道,浦珠路是浦口地区东西向重要的贯通道路,因此,江北大道“地位”举足轻重。

双向十车道,串起南京多条过江通道……江北大道城市化改造目前已经接近尾声。昨天,现代快报记者探访了这条未来的江北“大动脉”,看到部分路面已经通车,主体工程已经完工,只剩下浦泗立交下一段还在收尾,预计6月底完成沥青铺设工作,整个江北大道改造工程将于青奥会前全部完工。据介绍,这条大道通车后,主城到六合将多了一条免费的快速路,河西到六合只需40分钟左右。

江北大道设计有缺陷?

双向十车道,主线没红绿灯

江北大道顶山互通立交

除此之外,南京主城到六合更是多了一条免费快速路,现在大多数市民选择从长江二桥走,但以后可以选择长江大桥—江北大道—六合,“龙华广场到雍庄互通,没有红绿灯,20分钟左右就到。”

昨天,现代快报记者了解到,此次江北大道城市化改造工程全长24.35公里,起点位于浦口区龙华广场,路线沿浦珠路经顶山街道,在浦口服装城开辟新线向北,沿现在点将台路、泰西路至泰山新村转盘,沿宁六公路,过浦泗立交后途经大厂、葛塘、终于雍庄互通。全线主线为双向六车道,辅道双向四车道,外侧设绿化带和人行道,快速路设计行车速度80km/h,全程没有红绿灯,辅道设计行车速度40km/h,完工后将是江北地区首条城市化快速通道。

昨天,驱车行驶在江北大道上,全线经过龙华、顶山、泰山、雍庄互通,四通八达。不过,这还不是它的最大特点,江北大道改造工程负责人张久洪透露,这条大动脉桥梁特别多,占了全程的一半以上,桥梁总长达到了13.93公里,其中最长的桥梁达8.3公里。

张久洪告诉现代快报记者,这项工程是2014年青奥会的重要交通保障项目,6月30日即可将沥青铺设完毕,确保青奥前彻底完工。据介绍,改造以后,这条大道日均交通车流量将从现在的6万辆提升至8万辆,改善日趋紧张的过江交通状况。

从区域路网看,江北大道南接南京长江大桥、纬七路和纬三路过江通道(正在建设中),北连浦泗路、二桥高速、雍六高速、宁洛高速和宁连公路,不仅是区域公路网的重要组成部分,更是南京都市发展区重要的跨江通道连接线,也是江北副城的重要城市主骨架道路。

“立体交通”,青奥前通车

张久洪称,江北大道不仅贯穿了整个江北的核心区域,还与地铁形成合力,完善了整个江北新区的路网结构,同时还拉近了江北与主城的距离。“举个例子,改造以前从定淮门到珍珠泉开车至少需要40分钟,但是现在从定淮门到纬三路再到顶山互通只需要15-20分钟就可以到珍珠泉了。”

疑问

对于地铁隧道每天地铁停运后就要关闭的问题,该负责人称,他们已经与地铁方进行了协调,开个小口子,确保行人过街畅通。(赵赟 毛丽萍)

设计方:暂时的,宁和城际开通就好了

江北大道通车在即,有网友发帖称,他是盘龙山庄业主,由于现在丁解红绿灯取消,公交站台往前移了好几百米,每天早上到丁解车站坐公交去市区上班,要逆行几百米过天桥到马路对面,江北大道每天早上车流量很大,每次逆行都胆战心惊。也有市民建议,在小区附近建设一条过街隧道,方便周围的居民工作和生活。